Илустрација

У Русији ће ускоро аутобуси без возача превозити путнике (видео)

Први самоуправљајући аутобуси, које производе руске компаније, могли би да се појаве у Русији већ 2018. године и да буду коришћени током одржавања Свјетског првенства у фудбалу.

„Ми прогнозирамо да ћемо 2018. године имати прве просторе на којима ће моћи да се крећу аутобуси без возача, укључујући и период одржавања шампионата свијета у фудбалу“, најавио је руски вицепремијер Аркадиј Дворкович.

Свјетско првенство у фудбалу одржаваће се од 14. јуна до 15. јула 2018. године у Русији. За то вријеме, Русија ће угостити 32 репрезентације, а одиграће се укупно 64 утакмице.

Утакмице ће се играти на чак 12 стадиона, у 11 градова: Москви, Санкт Петербургу, Калињинграду, Нижњем Новгороду, Јекатеринбургу, Саранску, Казању, Ростову на Дону, Волгограду, Самари и Сочију.

Ово ће бити први пут да се Мундијал одржава у Русији (укључујући и Совјетски Савез) и први пут у историји да се СП истовремено одржава на два континента — у Европи и Азији.

Иначе, пројекат аутоматизованог аутобуса представљен је средином прошлог мјесеца на Петербушком међународном економском форуму. Како је тада саопштио генерални директор холдинга „Волгабус“ и компаније БМГ Алексеј Бакулин, самоуправљајући аутобус ће имати осам сједишта.

„Паметни“ аутобус је намијењен за превоз путника на „затвореним“ територијама градова — у великим изложбеним центрима, универзитетским, медицинским, спортским, аеродромским и другим комплексима, парковима и фабрикама.

Произвођач истиче да је више од половине опреме за ове аутобусе произведено у Русији.

Возило без волана, без ножне кочнице и без возача за оне који не прате актуелна дешавања у ауто-индустрији можда звучи невјероватно, али такве технологије заправо већ постоје.

Самоуправљајући аутобуси на електрични погон се већ могу видјети и на улицама неких европских и азијских градова, а по мишљењу многих стручњака, представљају будућност превоза и јавног саобраћаја.

Аутобуси који сами превозе путнике већ крстаре улицама неких градова у Холандији, Швајцарској, Грчкој, Уједињеним Арапским Емиратима, Кини и Великој Британији.

Међутим, ту се углавном ради о програмима који су још у експерименталној фази и који немају широку примјену, али су многе државе те пројекте укључили у своје нове стратегије развоја транспорта.

Спутњик

Остави коментар

Ваша адреса е-поште неће бити објављена. Неопходна поља су означена *

*