Владислав Волошин, осумњичени украјински пилот

ФОТО: Украјински војни пилот саслушан због обарања малезијског Боинг-а

Холандија је званично саопштила да ће коначну верзију извјештаја о узроцима пада малезијског Боинга над источном Украјином објавити 13. октобра.

Лист „Украјинска правда” објавио је данас разговор са пилотом Владиславом Волошином чије име је повезивано са обарањем малезијског путничког авиона. У њега је претходно упро прстом авиомеханичар украјинске армије Јевгениј Агапов који је пребјегао у Русију.

Волошин је у том разговору открио да је већ дао исказ „тужиоцима из Амстердама и полицијском детективу из Аустралије”.

Поменути свједок, који је службовао на украјинском војном аеродрому поред Дњепропетровска испричао је да су 17. јула прошле године – у дану када је оборен малезијски Боинг – са тог аеродрома узлетјела три украјинска војна авиона, а да је један од њих – Су-25 – био наоружан ракетама ваздух-ваздух. Два од тих авиона – како је рекао – нису се вратила, а један, којим је пилотирао Волошин, јесте, али – без ракета. По слијетању Волошин је наводно рекао: „Авион није био онај… Нашао се у погрешно вријеме на погрешном мјесту”.

Волошин је раније одбијао да коментарише тврдње Агапова. Међутим, украјински лист наглашава да је он три дана након обарања Боинга добио национални Орден за храброст трећег степена.

Волошин тврди да се оно о чему је говорио Агапов догодило 23. јула, дакле – шест дана након трагедије малезијског авиона, а о главној оптужби на свој рачун је рекао:

„Наше ракете имају бојеву главу са самонавођењем на извор топлоте. То значи: да је моја ракета полетјела према том авиону – не би ударила у кабину авиона, већ у његов мотор. Што је још важније, ја 17. јула уопште нисам летио”.

Украјински пилот је додатно указао да је 17. јула био тако облачан дан да његов авион, и да је било такве наредбе не би могао да полети: „Боинг може да се спусти чак и кад његов пилот не види писту јер има технику која то омогућава. Су-25 такве инструменте нема. Ми морамо да видимо писту приликом спуштања, а тог дана је падала киша и било је веома облачно”.

Ово после годину дана тврди Волошин, а ево шта је прошле године рекао савјетник шефа државне безбједности Украјине Маркијан Лубкивски:

„Војна авијација Украјине 17. јула, у складу са планом антитерористичке операције, није коришћена. Капетан Волошин тог дана није летио. Јер је његов авион 16. јула био послат на ремонт”.

Као што се види, код Лубкивског нема ни ријечи о киши и густим облацима.

Верзија Агапова – да је Боинг био оборен ракетом ваздух-ваздух – не слаже се са верзијом експерата свјетски познате руске компаније која производи ПВО-ракете „Алмаз-Антеј” о коришћењу зенитног ракетног система „Бук-М1”.

Међутим, руски авио експерт Олег Смирнов после свега указује: „Прво је малезијски Боинг „одрадио” ловац или јуришни авион, а затим га је дотукао „Бук”.

Принцип

Остави коментар

Ваша адреса е-поште неће бити објављена. Неопходна поља су означена *

*